저의는 여행갔다가 차가 아주 퍼졌답니다
그래서 밀어서 정비소에 갔는데 뜯어서 보는데만 하루 반나절이걸리고 거의500불 수리비로 나왔습니다... ㅠ.ㅠ
저도 정확히는 모르겠지만 일단 수리비로 물어보시고 넘 오래된차라면..글쎄요 돈도 돈이지만 전기장치가다나갔다며 운전이 가능하다고 하더라도 넘 위험할꺼 같군요
암튼 답을드리지 못해 미안합니다

그차AS센타에 가서 체크해야 하지 않을까요?

세상에...굉장히 위험한 상황이시네요~

차 절대 몰지 마시구요. 빨랑 정비소에 가셔서..alternator쪽을 점검받으시는게

좋을것 같네요...저도 예전에 비슷한 상황이 있어서..~

저도 윗분처럼...차가 퍼진 경험이 있어서, 뱃터리의 성능이 떨어지면서 차가 섰는데

문제는 알터네이터쪽에 있어서 그걸 갈았죠..전 한...300불정도 주고 간것 같습니다.

▶ 엔진의 고장 진단

☞ 엔진이 전혀 돌지 않을 때 (스타트 모터가 작동되지 않을 때)
배터리 방전, 배터리 연결부의 느슨함 또는 풀림, 스타트 모터 연결부의 풀림,스타트모터 불량

☞ 엔진은 회전하나 시동이 걸리지 않을 때
연료부족, 점화코일-배전기-스파크 플러그를 연결하는 고압선의 접촉불량, 냉각수센서의 불량, 인젝터 또는 엔진 컴퓨터의 고장

☞ 시동은 걸렸으나 곧 꺼진다.
고압선의 연결느슨 상태의 느슨함, 스파크플러그의 간극불량 또는 오염, 점화시기의 부정확등

☞ 시동상태는 양호하나 주행시 가속불량, 차가 울컥거림
점화시기 부정확, 밸브간극조정불량, 배전기의 포인트 오염 및 마모, 스파크플러그의 간극불량 또는 오염, 점화코일 불량이나 연결부 느슨함, 연료막힘, 스피드 센서 불량 등

☞ 달릴때 엔진이 과열, 온도계 바늘이 지나치게 올라감
냉각수 부족, 알터네이터구동 벨트(휄벨트)느슨함, 냉각수 누수, 서머스타트 작동불량

☞ 주행후 점화 스위치를 껐는데도 엔진이 계속 회전함
엔진과열, 불량 연료의 사용, 기화기 솔레노이드 불량, 점화시기 부정확 스파크플러그 오염. 발전기 불량


▶ 브레이크 고장진단

☞ 브레이크 작동시 소음이 날때
앞 브레이크 패드 또는 뒷 브레이크라이닝 마모
브레이크라이닝 재질 불량 (라이닝과 드럼 접촉면의 강화)

☞ 브레이크 페달을 밟을 때 제동거리가 길고 푹 들어감
브레이크 계내통에 공기유입, 브레이크 계통의 누유, 브레이크액 변질, 라이닝 간극 과다.

☞ 브레이크 페달이 지나치게 빡빡해 밟을 때 힘이 듬
브레이크라이닝내에 수분 또는 유분 오염, 브레이크부스터장치의 작동 불량, 휠실린더고착, 라이닝 및 패드의 오일 오염

☞ 제동걸때 차가 한쪽으로 쏠림
좌, 우의 타이어의 공기압 차이, 휠 얼라이먼트 틀림. 한쪽 라이닝 오일오염, 휠실린더 고착

☞ 브레이크 작동시 차체가 밀림
브레이크슈 또는 패드가 심하게 마모됨. 브레이크디스크 또는 드럼의 과도한 마모, 라이닝의 오일 오염, 흴 라이닝의 조정불량, 브레이크 진공관의 연결부 샘.


▶ 전기장치의 고장 진단

☞ 전구가 자주 끊어짐
전구의 소케트 불량, 전구의 용량부족, 알터네이터 충전과다 전기배선 회로 불량, 전구재질 불량.

☞ 방향지시 등, 작동불량
퓨즈가 끊어짐, 방향지시등의 전구가 끊어짐, 하자드 유니트 고장 (시그날 리레이)

☞ 야간주행 때 헤드라이트 불빛이 약함
알터네이터 구동 벨트의 느슨함, 알터네이터의 충전 부족, 베터리전압 약해짐, 라이트 반사경 노후

☞ 엔진정비 지시들이 들어올 때
각종 엔진 센서의 불량, 배전기 고장, 엔진컴퓨터의 고장


▶ 눈, 코, 귀로 판단하는 고장

☞ 에어콘 가동 때 화가난 개가 으르렁 거리는 소리가 날 때
에어컨 가스의 과다 충전, 에어컨 컴퓨레서 불량

☞ 출발때 또는 가속때 노킹소리가 날 때
점화시기의 부정확, 불량연료 사용, 스파크 플러그 카본 오염 및 이종품 장착시

☞ 토스트가 타는 냄새나 매운 냄새가 날 때
전기배선이 끊어짐

☞ 고무타는 냄새
브레이크 혹은 클러치의 과열

☞ 붉은색의 오일이 샐 때
파워스티어링 오일의 누유, 오토트랜스미션 오일의 누유

☞ 검은색의 오일이 샐 때
엔진오일의 누유 또는 수동밋션 리어엑슬에서 누유

<참고하세요>